В I полугодии 2026 года продажи российской дорожно-строительной техники снизились на 30,2 %, до 14,8 млрд руб., а фронтальный погрузчик прибавил 53,4 % (Коммерсантъ, 12.08.2026). Ниже — сравнение по заводским руководствам челябинского TL155, брянских Амкодор 333В и 334С и универсального Амкодор 320: грузоподъёмность, ковш, трансмиссия, температурный диапазон и регламент ТО. Материал для главных механиков, снабженцев и руководителей парков.
Рынок: где рост, где спад
|
Сегмент российской ДСТ |
I полугодие 2026 |
|
Рынок в целом |
−30,2 %, 14,8 млрд руб. |
|
Фронтальные погрузчики |
+53,4 % |
|
Экскаваторы-погрузчики |
+16,1 % |
|
Автогрейдеры |
+11,1 % |
|
Экскаваторы |
−16,7 % |
|
Бульдозеры |
−53,8 % |
|
Мини-погрузчики |
−64,4 % |
Источник: Коммерсантъ, 12.08.2026. Поисковый спрос идёт в ту же сторону: запрос «купить погрузчик» в августе вырос на 14,6 % к июлю (Wordstat, недельная динамика, замер 14.09.2026).
Четыре машины: основные данные по РЭ
|
Параметр |
TL155 |
Амкодор 333В |
Амкодор 334С |
Амкодор 320 |
|
Изготовитель по РЭ |
Челябинск |
ООО «Амкодор-Брянск» |
ООО «Амкодор-Брянск» |
холдинг «АМКОДОР» |
|
Тип |
фронтальный |
фронтальный одноковшовый |
универсальный |
универсальный |
|
Грузоподъёмность |
5,5 т |
3,4 т |
3,4 т |
2,0 т |
|
Основной ковш |
3 м³ |
1,9 м³ |
1,9 м³ |
1,1 м³ |
|
Эксплуатационная масса |
не более 16 500 кг |
— |
10 400 кг |
6350 или 6650 кг |
|
Двигатель |
ЯМЗ-536, 140 кВт |
Д-260.1 |
ЯМЗ 53418, 96 кВт |
Д-245.43S2, 62 кВт |
|
Трансмиссия |
ГМП ZF 4WG-160, 4 вперёд / 3 назад |
ГМП серии У35615 |
гидромеханическая, 4 вперёд / 2 назад |
гидрообъёмная замкнутая, с электронным управлением |
|
Вырывное усилие |
— |
10 500 кгс |
8000 кгс |
— |
|
80-процентный ресурс до первого капремонта |
не менее 10 000 моточасов |
10 000 ч |
10 000 ч |
10 000 ч |
|
Страницы РЭ |
с. 5, 7–9 |
с. 15–17, 124–126 |
с. 15–17 |
с. 47–50 |
Прочерк — в разобранных страницах руководства значения нет.
Ковш и грузоподъёмность: расчёт по плотности материала
TL155 даёт методику подбора ковша: объём материала в ковше прямо пропорционален коэффициенту наполнения и обратно пропорционален коэффициенту разрыхления (с. 57–58). Коэффициент наполнения для влажного суглинка — 1,2–1,32, для плохо взорванной крупнокусковой скальной породы — 0,75–0,9 (прил. В, с. 105–106). В таблице подбора для каждого ковша задана максимальная плотность материала: универсальный ковш 3,5 м³ — 1,4–1,5 т/м³, ковши 2,3 м³ — 2,2–2,4 т/м³ (с. 58). Больший ковш рассчитан на лёгкий материал, а не на больший вес груза.
У Амкодор 334С рекомендуемая плотность материала для основного ковша 1,9 м³ — 1,8 т/м³ (с. 15–17). Амкодор 333В-01 с удлинённой стрелой — не уменьшенная версия 333В, а машина под другую задачу: грузоподъёмность 2,7 т и ковш 1,5 м³, но высота разгрузки 3300 мм при угле 41° против 2800 мм при 45° у 333В, вылет 1200 мм против 900 мм и устройство быстрой смены рабочих органов (с. 15–16). Это погрузка в высокий борт и бункер.
Вырывное усилие не следует из грузоподъёмности: 10 500 кгс у 333В и 8000 кгс у 334С при одинаковых 3,4 т (с. 15–16). По плотному и мёрзлому материалу это самостоятельный параметр выбора. TL155 и Амкодор 320 заводом рассчитаны на грунты I–II категорий (TL155, с. 5; Амкодор 320, с. 47).
Трансмиссия и тормоза: что меняется в эксплуатации
- TL155, ГМП. Торможение двигателем невозможно: жёсткой кинематической связи двигателя с трансмиссией нет (с. 43). Стояночный тормоз — колодочно-барабанный, в составе ГМП (с. 7); выключать двигатель на длинных спусках запрещено (с. 43–44).
- Амкодор 333В. Рулевое управление с аварийным насосом с приводом от ведущих колёс: при остановке двигателя на ходу руль работает, пока машина катится. Стояночная и аварийная системы — пружинные энергоаккумуляторы с пневматическим растормаживанием, рабочее давление пневмосистемы 0,7–0,8 МПа (с. 16–17). При падении давления машина затормаживается.
- Амкодор 320. Гидрообъёмная трансмиссия с регулируемыми насосом и гидромотором; три варианта мостов — CARRARO, DANA, Амкодор-Унимод (с. 49); кондиционер — только с мостами DANA и Амкодор-Унимод (с. 47).
Температурный диапазон TL155 в обычном исполнении — от −45 до +50 °С (с. 5), Амкодор 320 — от +30 до −20 °С (с. 47). Для Урала и Сибири нижняя граница паспорта определяет, работает ли машина зимой в рамках руководства.
Обкатка и регламент ТО
|
Машина |
Обкатка |
Сетка ТО |
|
TL155 |
100 моточасов, нагрузка двигателя не более 75 %; после — ТО-1 и замена масла во всех ёмкостях (с. 51) |
ЕТО 10 моточасов; ТО-1 500; ТО-2 1000; СТО при переходе через +5 °С (с. 65) |
|
Амкодор 333В |
30 ч в четыре этапа; 5 ч без нагрузки, из них последние 30 минут — гидросистема с порожним ковшом (с. 124–126) |
ЕТО 10 ч; ТО-1 125; 2ТО-1 250; ТО-2 500; ТО-3 1000; 2ТО-3 2000 ч (с. 151) |
|
Амкодор 320 |
50 ч: 5 ч без нагрузки, 15 ч при нагрузке дизеля до 50 %, 30 ч до 75 % (с. 125–126) |
ЕТО 10 ч; периодическое ТО 10, 50, 125, 250, 500, 1000, 2000 ч; сезонное ТО не проводится (с. 159) |
Шесть уровней ТО у Амкодор 333В против трёх номерных у TL155 — разная трудоёмкость сервиса на год. У машин Амкодор граница капитального ремонта определена заводом: капремонт проводится при необходимости ремонта или замены одновременно двух и более сборочных единиц — рамы, технологического оборудования, силовой установки, РОМ, ГМП или ГОТ, ведущих мостов (333В, с. 17; 320, с. 50). Для договора аренды и выкупа погрузчика Амкодор с пробегом это готовая формулировка. Ремонт фронтальных погрузчиков после 10 000 моточасов планируется от этой же границы.
Подбор машины в Технотрансе
Технотранс работает с техникой 20+ заводов, среди них Амкодор. Подбор фронтального погрузчика идёт от задачи: материал и его плотность, высота борта или бункера, температура на объекте, годовая наработка. При поставке — ввод в эксплуатацию и инструктаж на технике. Запчасти Амкодор и ДСТ-Урал входят в перечень склада оригинальных запчастей в Кургане; сервис — 12 сервисных центров и выездные бригады.
Технотранс, Курган: продажа, сервис и запчасти спецтехники с 2004 года.
Погрузчики в наличии: технотранс.рф/kategorii-spectehniki/pogruzchiki
Сервис, гарантийный надзор, капитальный ремонт узлов: технотранс.рф/service
Запчасти с отправкой в регионы: технотранс.рф/spare
Инструктаж на технике при поставке: технотранс.рф/practic
8-800-600-71-90 · sales@tt45.ru
